推動國家建設與經濟發展，最重要的起步就是一張「詳盡確實的地形圖」。當年隨國民政府遷臺、水利部水利航空測量隊的10個木箱，在塵封多時後，1951年由臺灣省立工學院的史惠順教授簽約「暫時借用」，開箱取出珍貴的糾正儀、多倍製圖儀、複照儀等儀器，當時市價高達10多萬美金，成為成大土木系測量教學與協助臺灣國土測量的起點。

史惠順教授帶領的成大測量團隊，從1950年開始接受各方委託，以精確的平面測量作為國家建設的根本。其中最大規模的是「海埔地開發」，自桃園大園到高雄興達港之間，共有兩百多位學生參與，完成高達2,268平方公里的海埔地航測鑲嵌圖的施測，與雲林到高雄間的1/5000航測鑲嵌地形圖，成為臺灣基礎建設幕後的重要推手。

上述優異的成果，讓來臺視察的聯合國羅馬糧農組織首席顧問大為佩服，主動捐贈精密的「蔡司一等立體測圖儀 Zeiss Stereo-Planigraph C8」給成大。有了這臺航測儀加入，如虎添翼，先後參與了曾文水庫壩址的施測、協助十大建設中的中山高速公路與桃園國際機場航測工作；後續的第二高速公路、核電廠、臺中港、楠梓加工出口區的量測也都有成大人的身影，可說是替國家重要建設打底的測量先鋒。

伴隨國家發展軌跡，量測各方土地的同時，史惠順教授發現日治時期的地籍圖原圖，在美軍轟炸總督府時被燒毀，各地政單位使用的僅是副本，上面有許多破洞，土地界址糾紛不斷，精確度有待商榷，勢必影響臺灣未來發展。因此，史教授向當時的行政院蔣經國院長提出報告，先為臺南作第一次地籍航測，並後續展開全臺三大測量工作：從全臺「三角點」檢測，定下地形圖繪製的三角測量基準點，以便加快地籍圖重測，完成「全臺航測鑲嵌圖」，為國土測量奠定了重大的基礎。同時也為各縣市政府施測「都市計畫圖」，包括臺南、臺北、臺中、嘉義等城市都有成大人默默努力的身影。

從1950到2010年，成大測量隊秉持史教授的教誨：「以真善美做為測量準繩。」追求測量資料的真實，處理的完善，與成果的完美。成大人不畏辛勞，上山下海，以堅忍的毅力完成長達半世紀的國土測量，一步一腳印為臺灣經濟與都市發展量測出最精確的底稿。